2018年工作总结及2019年工作计划_高速公路收费站工作总结及工作计划

尊敬的领导、同志们： 大家好！ 现在，我本着实事求是的精神，向组织汇报本网站一年来的成绩和不足，以及2010年的工作安排和生活中遇到的问题。 第一部分：2009年工作报告 过去的2009年，在上级领导的关心和全体员工的共同努力下，我站各项工作顺利完成。 1、超额完成我站下达的年度征费任务。 2010年，我站下达的征税任务目标数为4000万元。在全体员工的努力下，实际完成金额6507万余元，完成目标金额的162.69%。与去年相比，今年的任务更重了。我们要继续努力，再接再厉，力争超额完成组织下达的任务，达到我站的征税目标。 2、圆满完成安全生产管理目标任务。 我站从制度和管理层面加强安全生产管理，认真落实《安全生产例会制度》，每月组织检查人员、行政人员、班组长召开安全生产会议；落实安全生产大检查，开展安全隐患自纠自查活动，全年未发生安全生产事故。我们的票价安全、行车安全、员工出行安全、车道安全等都没有问题。去年我们车站最大的安全隐患，押金安全问题，每次开会都被提出来讨论。现在组织已经帮我们协调解决了问题。在运营后期工作中，我们会不定期进行安全隐患排查，确保车道上安全行驶。车站为员工提供安全的生活和工作环境。 三是文明服务工作。 2009年，我站始终注重文明服务工作。首先，安排三、四班班长赴安顺参加文明服务培训，组织全站员工学习文明服务条款、文明服务标准。二是分批组织各班收费员到云南盛京关收费站学习，培养员工文明服务意识，提高我站员工文明服务水平。 由于我站车辆多、工作任务重，员工的文化素养参差不齐。大多数员工都能按要求做手势、说普通话、讲文明用语。但仍有部分员工这方面做得不好，需要改进。 审查后，我站将建立健全文明服务相关规章制度，将文明服务与绩效考核挂钩，加强文明服务检查，同时加强员工队伍建设，努力创建文明服务、负责、高效的充电团队。 四是强化巡查工作。 2009年，我站新增专职检查员4名，成立了以站长为组长的正式检查组。加强了人员检查力度；强化对各类违法违规行为的处罚措施，堵塞收费漏洞。严格征收纪律。做好特种车辆管理，严厉查处假冒军用车、假冒环保车、假冒工程车等现象。对于免费车辆，加强与主管部门、部门的沟通协调，严格按照规定程序，认真记录绿色通道车辆、救护车、军警车辆免费运行情况。对数量大、记录不规范的特种车辆必须进行检查。民警通过监控视频进行核实。 2009年，我站核查不符合免通费条件的车辆190余次，收取通行费7万余元。 5、保证运行平稳。 2009年，我站按照局、部门的要求，做好交通高峰期、进出口交通、节假日的准备工作，完善了保障各节假日期间畅通的应急预案。坝陵河大桥通车前，我站做了大量工作，确保坝陵河大桥通车畅通。一定很不错吧 平时，我们要求收费类开辟足够的车道。用餐时间，行政人员、稽查人员到车道协助收费班检查绿灯交通、清理车辆；节假日期间，制定应急预案和值班安排，保证交通畅通，加强信息报送，确保沟通。渠道畅通。 坝陵河大桥通车后，由于过站车辆增多、通行费收入大幅增加、车道设施及相关管理制度不完善等，保畅通工作受到一定影响。一定程度上。目前我站正在组织员工进行研究讨论，改变以往的工作模式，尽最大努力确保运行顺利。 6. 家政服务。 2009年，我站从制度上加强内务管理。一是建立内政相关制度；其次，站长牵头，组织行政人员、征派监察员对员工宿舍进行抽查。抽查内容包括：床上用品的堆放情况、物品的摆放情况、地面的清洁力度、随机捡拾等。插电、大功率电器的使用、冬季电热毯的使用。 2009年，由于我们认真做好内务工作，员工宿舍卫生条件良好，未发生用电安全事故。 7、食堂管理。 2009年，我站根据员工的建议两次更换了厨师，改变了就餐方式。加强对食堂工作人员的监管，严把外购食品质量关，加大食堂保洁力度，食堂卫生条件得到较大改善。 2009年，员工对食堂伙食满意度有所提高，全年未发生食物中毒事件。 第二部分 2010年工作计划 1、完成本站下达的年度征费任务。 坝陵河大桥通车后，我站通行费收入大幅增长，收费任务较去年大幅增加。今年向我站下达的征税目标为2.5亿元，目标金额为2.566亿元。从我站一季度的征费收入来看，我站完成中心下达的征费的可能性很大。自由任务。 为更好地完成年度征税任务，我站将征税额下放至个人，并将征税额完成情况作为对员工季度考核的重要标准，以便征税人员明确职责，切实做好征税工作。征税工作做得很好。工作。2、文明服务。 任何时候都要提供文明服务，不得放松。 1、让每一位员工了解工作的重要性。作为服务行业，我公司崇尚“优质服务”。所谓优质服务，要求我们提供顺畅、安全、舒适、便捷、文明的服务。作为一个重要的关站，我们代表的不仅仅是一个车站，更是整个振升线，甚至是贵州省的形象。今年，我们的任务很重，但也要做好文明服务。 2. 制定了《收费人员工作手册》。该手册从各个方面对我站文明服务工作进行了细致划分，规范了从业人员的着装标准和文明服务标准。该手册已交给征兵班长和行政人员审阅。由于一些细节需要修改，目前还没有分发给个人。修改完成后，将通过站管理会议讨论。讨论通过后，《收费人员工作手册》将发放给个人。大家要自觉按照手册标准做好文明服务，从而提高我站文明服务业务质量。 3、管理上严格执行文明服务纪律，以强化管理向管理要求质量！ 制定《文明服务连带责任制》，加强对班组成员的监督。 《文明服务连带责任制》一方面，要求队内收费人员相互配合，做好文明服务工作，确保运行顺利；另一方面，收费员必须相互监督。一旦有人出现问题，整个团队都会被追究责任。责任。 3、保证工作顺利进行。 针对当前保通工作中出现的各种问题，我们总结经验，制定相应措施，确保通行顺畅。 1.调整工作时间和机制。 过去，我们的工作时间是：上午9点到下午5点。白班和下午 5 点到上午 9 点上夜班。 （注：夜班上半夜轮流休息）。针对我站目前存在的问题，我站调整工作时间为：上午9点至晚上9点。白班和晚上 9 点到上午 9 点上夜班。夜班期间，全班值班，不安排休息，保证巷道上有足够的工人。 2、数据员应加强信息分析研究，了解车流方向、车流量、交通高峰期信息，并及时将信息传达给收费班和管理中心，以便于工作安排。当交通流量较大时，要求所有检查人员和管理人员到车道上疏导交通。如有必要，请附近高速公路交警、缉毒人员协助。 3、完善各类应急预案。 制定应急预案和《收费现场应急处置方案》，确保节假日期间交通畅通。一旦车道出现问题，立即启动应急预案，确保组织有序、依据充分，从而减少事故车辆在车站的停留时间，确保道路畅通。 4、安全生产工作。 安全生产工作必须长期抓好。今年，我站在去年成功的基础上总结了经验。一是做好安全生产各项预防工作，防患于未然；二是落实安全生产责任制，把安全生产责任落实到人。三是继续做好安全隐患自纠自查工作，发现问题及时解决，不能解决的问题及时向有关部门报告。四是加强对工作期间外出员工的监管。员工工作期间外出必须请假并附上保证书；五是严格控制车站日常车辆出游次数。驾驶员外出前必须检查车辆状况并保存驾驶日志。 5、加大巡查力度，做好巡查工作。 近期，倒卡、垫秤、光栅、跳秤、假绿卡、假救灾车等逃费行为层出不穷。 （一）为打击逃税行为，我站将《补收通行费通行费管理办法实施细则》文件精神传达给每一位收费员，增强员工的工作积极性。 （二）研究制定打击逃税行为预案，结合预案开展专项行动，必要时请求有关部门协助。 （三）提高审计人员的业务素质，培养处理问题的能力。要求稽查人员熟悉《公路法》、《公路管理条例》，严格、仔细、细致地处理逃税问题！ （四）加大检查力度，杜绝内外勾结盗取资金的情况发生。目前我站收取的费用较高，收费人员面临的诱惑较大。一方面要加强这方面的思想教育；另一方面，要加强监管，从监控录像和日常细节等方面进行检查。一旦发现问题，要严肃处理。 6、加强管理和学习。 从现在开始，我们要努力适应公司的管理制度，严格管理现场本身，让每个人在各自的岗位上受到责任、权限、制度、纪律的约束，养成严格要求的好习惯。他们自己。 7、绩效考核。 制定绩效考核细则，严格按照考核评分标准进行评分。 每季度进行一次考核，考核不合格者将受到一定的经济处罚；一年内两次考核不合格的，报有关部门处理。 8、做好国家检查和上级交办的其他任务的准备工作。 为迎接国家检查，一方面要努力做好上述工作，另一方面要按照规定做好站容、环境卫生等相关工作。上级指示。 第 3 部分 问题报告 1.车道设施问题。 由于自然磨损以及大量大重型车辆经过，我站的几台出口车辆检验秤都或多或少出现了问题。目前使用的3号出口至7号出口车道的错误率相当高。 1. 4车道出口。车道司机回应说，这磅重了几吨。通过与其他车道以及司机出具的文件对比，证明该车道确实超重约5吨。 2. 6车道出口。车道尺度误差很大。例如：3辆同类型新车通过6车道出口，一辆6.2吨，一辆8.3吨，一辆10.2吨。相差4吨，影响了驾驶员秤的准确性。怀疑并要求重新称重。当车多时，工作人员会尽力劝说司机付费，避免造成交通堵塞。但由于经过我们站的车辆很多都是长途车辆，一吨的差价往往在百元左右，所以司机几乎总是坚持多称重。这常常导致交通堵塞。由于车道秤识别问题，车辆正常称重往往没有数据，目前只有客车可以通行。 2、人员不足的问题。 我站设有11个通道（其中4个进站通道、7个出站通道）；目前有四个收费班，每班8人（含班长）。目前有3名孕妇，其中2人正在临产，该站已被取消。他们的夜班工作。 我站建站至坝陵河大桥通车期间，日进出境车流量1500辆左右，日征费金额20万-30万元；坝陵河大桥通车后，每日进出车流量约为3500辆，每日征费金额升至100万元左右；春节期间，车流量和征费收入大幅增长，最大出口车流量达到5800多辆，单次收费金额相当大（长途货车单次收费金额在3000元左右）元（长途巴士单次收费金额为1400元），每天的收费收入最高可达152万元以上。 连日来，由于公交车上人数较少，我站安排了两名稽查员临时在收费班工作。其余两名巡查员也值夜班，协助收费工作。在检查工作方面，他们精力绰绰有余，力量不足。 现有征班人员在夜班时没有流动人员检查绿通、换零、处理车道纠纷等问题。几乎每个班次都有人休年假。每个夜班几乎只有七名工作人员，而涉及的审核员多达八名。近期，由于人们休年假、特殊病假等原因，一名收费员必须走多个路口，巡检人员和行政人员坐在路上上班，缓解交通拥堵。 目前车流量较大，每个收费班需要有10-11名工作人员，以保证进/出口通道完全畅通。 请组织派员到我站检查工作并为我们提供帮助。 3. 住房和土木工程问题。 目前，我站有职工46人，还有需要在站工作的勤杂工50余人。现有的住房只能容纳女同性恋者，而男同性恋者仍然居住在活动板房中。夏季来临，活动板房的居住条件更加困难。收费员工作非常辛苦。此外，我们车站24小时交通繁忙，噪音大。休息不好会影响员工的健康和工作效率。 现有公寓楼也存在不少问题，如屋顶瓦片脱落、不少自来水设备因质量问题无法正常使用等。我希望组织能够考虑为我们增加新的住房。4、员工业余生活问题。目前，我们站内没有任何娱乐设施。员工在工作时间内不断重复多个动作。上班时间，他们几乎都待在宿舍里看DVD。缺乏体育锻炼对员工的身心健康产生负面影响。 。我站全体员工一致要求上级为我们增设体育设施，特别是室外篮球架和室内乒乓球桌。在增强员工体质的同时，丰富员工的业余文化。 工作报告完毕，谢谢大家！ 2018年工作总结及2019年工作计划_高速公路收费站工作总结及工作计划 http://m.xj50.com/gongzuobaogao/39038.html